Il nuovo team del vicepresidente SEV Patrick Kummer si è impegnato a fondo per conciliare la volontà di permettere di intervenire a tutti coloro che lo desideravano con la necessità di mantenere una certa efficienza, in modo da evadere il nutrito ordine del giorno in tempo da permettere alle colleghe e ai colleghi ticinesi di rientrare a un orario accettabile.
All’ultima conferenza CCL del 2023, i delegati avevano deciso di puntare a una proroga della durata del CCL FFS e FFS Cargo, introducendo allo stesso tempo miglioramenti puntuali. Questa edizione della conferenza era quindi chiamata a confermare tale orientamento e a definire i passaggi del CCL che devono essere migliorati.
Nel suo intervento introduttivo, Patrick Kummer ha ricordato due delle maggiori sfide che FFS e FFS Cargo, come tutto il settore dei trasporti pubblici, sono chiamate ad affrontare: la mancanza di personale in numerose categorie e i problemi di sicurezza nel servizio di manovra, nell’accompagnamento dei treni e nelle officine. «Queste basi ci fanno ritenere molto importante di segnalare una volontà di stabilità, tramite un prolungamento della durata di validità del CCL, che giungerebbe a scadenza ad aprile 2025», ha commentato Patrick Kummer. «Secondariamente, dobbiamo affrontare le necessità segnalateci, migliorando i rispettivi punti del CCL».
A questo proposito, sono state analizzate numerose proposte delle sottofederazioni, che hanno suscitato discussioni anche accese, ma sempre nell’ambito di un processo di partecipazione contraddistinto da grande correttezza.
Chantal Fischer